Архив рубрики: История компании

История Компании

Падение сухогрузного фрахтового рынка в 2016 — сильнейшее за 30 лет

Панические настроения царят среди участников сухогрузного рынка на фоне падения ставок аренды ниже точки безубыточности по ключевым группам тоннажа. Эксперты и инвесторы винят пере-инвестирование рынка с 2005 года, обусловленное спекулятивно высоким ростом ставок в 2004 году. Дно макроэкономического цикла лишь усиливает пессимизм листинговых компаний. СМИ предполагают, что контейнерные перевозки вероятно продолжат вытеснять традиционных трамповых перевозчиков за счет структурных изменений индустрии. Как профессионалы, мы живем в интересный период перемен шиппинга: сегодня судно 100000 dwt может быть арендовано на том же ценовом уровне, что и каботажный сухогруз в 10 раз меньше размером.

Первоисточник:
http://www.allaboutshipping.co.uk/2016/01/19/crashing-bdi-clocks-363/

 

TMBCL и РоРо логистика

История компании датируется 1995 годом, когда на фоне растущего спроса на экспорт автотехники Российских автозаводов группа единомышленников стояла у истоков создания припортового РоРо терминала в Новороссийске.

Крупнейший и единственный глубоководный порт на Юге России традиционно специализировался на перевалке металлопродукции. Неудивительно, что после распада СССР портовая инфраструктура не имела должной специализации, а первые инвестиции стивидорных компаний направлялись на строительство контейнерных терминалов. Трансмарин, и с 2009 года TMBC Logistics Ltd, направляли свои усилия на формирование необходимой инфраструктуры для диверсификации стивидорной деятельности Новороссийска, предлагая решения для обработки экспортно-импортных грузов автотехники, удовлетворяющих строгим стандартам качества автопроизводителей.

С 2010 года компания выступает субподрядчиком логистического провайдера Gefco на Юге России, обеспечив соединение Новороссийска с хабами Деринче (Турция) и Пиреи (Греция) в рамках РоРо сервиса Neptune Lines.